Lonato | Italia

La tecnologia EPB spinta al limite per difficoltà idrogeologiche e pressioni di lavoro per realizzare l’opera critica della nuova linea ferroviaria ad Alta Velocità tra Brescia e Padova.

La galleria di Lonato attraversa formazioni alluvionali e moreniche in presenza di falde sospese in elevata pressione, con frequenti blocchi durissimi di grandi dimensioni immersi nella matrice sabbio-ghiaiosa.

Tali caratteristiche, unite a numerosi sotto attraversamenti di infrastrutture autostradali, industriali, agricole e civili,  sono al limite della fattibilità per lo scavo meccanizzato in generale, quale che sia la tecnologia specifica utilizzata per il controllo del fronte di scavo in pressione.

L’estrema abrasività di queste formazioni richiede inoltre una gestione continua della manutenzione della testa e della camera di scavo, entrambe soggette a veri e propri interventi di ricostruzione a progressive intermedie lungo la galleria.