ROMA, 15 luglio 2026
SELI OVERSEAS (WEBUILD): Completato in dieci giorni passaggio chiave per la TMB “Kathrin” sulla tratta Fortezza-Ponte Gardena
SELI Overseas, società del Gruppo Webuild specializzata negli scavi meccanizzati, ha completato in soli dieci giorni una riconfigurazione strategica della TBM “Kathrin”, impegnata nella realizzazione della tratta Fortezza-Ponte Gardena, parte del quadruplicamento ferroviario Fortezza-Verona. L’operazione consentirà alla talpa meccanica di attraversare un tratto caratterizzato da condizioni del sottosuolo più complesse, garantendo continuità all’avanzamento dei lavori.
Dopo aver scavato attraverso formazioni rocciose compatte, la TBM ha raggiunto l’area della faglia della Val di Funes, dove la natura dei terreni richiede modalità operative diverse. Grazie al rapido intervento delle squadre di SELI Overseas, la macchina è stata riconfigurata e ha potuto riprendere immediatamente le attività, contribuendo al rispetto del cronoprogramma di una delle opere ferroviarie strategiche per il potenziamento dei collegamenti tra Italia ed Europa.
L’operazione è stata resa necessaria dopo il completamento dello scavo della Finestra di Funes, un accesso intermedio che ha consentito alla TBM di immettersi nella galleria di linea e avanzare verso un’area caratterizzata da terreni più complessi rispetto a quelli attraversati fino a quel momento.
In prossimità della faglia della Val di Funes, dove il sottosuolo presenta caratteristiche più complesse, la TBM è stata rapidamente riconfigurata sfruttando la propria tecnologia Dual Mode, una soluzione che permette di adeguare le modalità di scavo alle diverse condizioni geologiche incontrate lungo il percorso.
La tratta interessata comprende un articolato sistema di opere sotterranee che si sviluppa per oltre 16 chilometri complessivi tra gallerie ferroviarie e collegamenti di servizio, in un contesto geologico particolarmente articolato.
L’intervento rientra nel Lotto 1 della tratta Fortezza-Ponte Gardena, realizzato dal consorzio guidato da Webuild nell’ambito dell’asse ferroviario Monaco-Verona, parte del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo della rete TEN-T e strettamente connesso al sistema della Galleria di Base del Brennero.
Nei prossimi mesi la TBM proseguirà l’attraversamento del tratto più complesso del tracciato; una volta superata questa sezione, sarà nuovamente adattata alle diverse caratteristiche del sottosuolo per continuare l’avanzamento della galleria. Una soluzione che conferma la capacità delle moderne tecnologie di scavo di adeguarsi alle diverse condizioni geologiche, garantendo continuità ai lavori e contribuendo al rispetto del cronoprogramma dell’opera.
